Gönderen Konu: Artçı oturma teknikleri  (Okunma sayısı 922 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı SNOBDOC

  • Halim Yılmaz
  • Onursal Başkan
  • ***
  • İleti: 3381
  • Cinsiyet: Bay
    • Blog
Artçı oturma teknikleri
« Yanıtla #15 : Mart 15, 2007, 13:25:14 »
Artçı değil arkadaşlar yolcu
Bende Mecnun'dan çok aşıklık istidadı var.
Asıl aşık-ı sadık menim.
Mecnun'un sadece adı çıkmış

Halim Yılmaz, Tekirdağ

Engin SOYERDEM

  • Ziyaretçi
Artçı oturma teknikleri
« Yanıtla #16 : Mart 15, 2007, 15:03:07 »
Değerli motosiklet dostları
Altınızdaki motosiklet ne olursa olsun,eğer o kişi sizinle ilk kez arkada yolculuk ediyorsa mutlaka ve mutlaka ona güven verecek,onun size itimat etmesini sağlayacak biçimde kullanmalısınız ki, o kişi de size zaman içerisinde alışabilsin,sizin motosiklet üzerindeki huyunuzu ve sürüş tekniğinizi öğrenip buna göre kendini geliştirip güvenli yolculuk pozisyonunu alabilsin.
Ancak bizim ülkemizde genelde bilhassa arkanıza genç,güzel ve de sarışın bir bayan binerse ona kask bile taktırılmadığı gibi bırak saçların rüzgarla ahenk içinde dans etsin,saçların rüzgarla dans ederken daha güzel görünüyorsun.......gibi sözlerle bu arkaya binecek insancık hava sokulup onun adeta ölümle kumar oynanması sağlanmaktadır.
Tüm bunların üstüne bir de bu bayan eğer bu kişiye yanlışlıkla "ayyy ne güzel motor kullanıyorsun,harikasın,motoru adeta kanatlandırıp uçuruyorsun"gibi sözler sarf ederse bu kişi hemen kaba tabirle gaza gelip motosikletinin önünü kaldırmakta ve sürat denemesi yapmaktadır.
Artık gerisini maalesef düşünmek bile istemiyorum....
Bu kişiler motosikletini sanki bilgisayar oyunu oynuyorlarmış gibi kullanıp,10 tane hakları varmış gibi hareket etmektedirler.
Benim ayrıca buradan değerli Emniyet mensuplarımızdan bir vatandaş olarak ricam var,o da şudur;trafikte kaskı olmayan birini durdurduğunuz gibi,lütfen motosikletinin aynasını söküpte kullananları da durdurun,çok merak ediyorum,acaba bu kişiler motosikletlerinin aynasını sökünce aerodinamik açıdan daha hızlı gittiklerinimi sanıyorlar ve arkalarını hangi taraflarıyla görüyorlar.
İşte değerli dostlarım,bu tip olaylar hep kültür,terbiye ve bilinç işidir.
Umarım bizde birgün ileri ülkelerdeki insanların düşünce ve akıl seviyesine ulaşabiliriz.
Trafikteki bu kamikazalere lütfen hepimiz elimizden geldiğince dikkat edelim.
Bunların kendilerine saygıları olmadığı gibi,etraftakilerine hiç ama hiç saygıları yok,zaten SAYGI kelimesi nedir ne anlama gelir onu bile bilmiyorlar.
Hepinize saygılarımı sunar,sinirsiz stressiz yolculuklar dilerim.
Engin SOYERDEM.
« Son Düzenleme: Mart 15, 2007, 15:06:48 Gönderen: Engin SOYERDEM »

MedyaBay

  • Ziyaretçi
Artçı oturma teknikleri
« Yanıtla #17 : Mart 30, 2007, 13:02:23 »
evet snobdoc unda dediği gibi bir çok ismi var sürücü arkasına oturan kişinin
1-artcı
2-yolcu
3-pillion

yurt ışında kullanılan adı pillion bunu da sanırım ilk defa bu başlıkta gökhanD belirtmiş.

bizde ki kullanım adı artcı ama doğrusunu söylemek gerekirse yolcu demek en doğrusu sanırım.

yolcunun kilosu kullanıcının kullanım performansına göre değişir.
yolcu oturma tekniklerine olduğu gibi katılıyorum sadece bir iki ekleme yapmak isterim;
1- eğer çok ani bir panik frende yolcu son derece rahat ve bir topcase taklidi yapar sırada elleriyle tutma yerlerinden tutmuyorsa doğal olarak öne doğru bir ivmeleme yaşar, bu ivme sırasında sürücüye çok tehlikeli bir baskı yapar, sürücü de belki durabileceği ya da durumu kurtarabileceği yerde yolcunun yaptığı bi anlık hata ile motoru devirmesi büyük olasıdır. bu durumda yolcunun yapması gereken sağ eliyle sürücünün sağ tarafında beline ve sol eliyle sürücünün sol omuzunun bele doğru aşağı kısmından yaslanmasıdır. bazı yolcular ( tecrübeyle sabit orantılı;) böyle bir durumda sürücünün her iki omuzundan ya da tek omuzundan güç alarak arkaya doğru kendini iter, bu sürücünün üster istemez baskı nedeniyle kontur yapmasına sebep olur ki bu da motoru devirmek için yeter de artar bile.
2-hepiniz birlirsiniz ki eğer olası bir düşme söz konusu olduğun da sürücü bunu anlıkta olsa hisseder ancak yolcu hiçbirşeyin afrkına varmaz ve sürücü gibi ne tarafa düşeceğini tahmin bile edemez, psikolojik olarak yolcuyu en azından olası düşmeye hazırlamak için yüksek sesle de olsa bağırmalı ya da dikkat diye seslenmeli ( bu oldukca zor birşey aslında çünkü o sıra kuzu can derdinde olduğu için diğer kuzuyu düşünmekte zorlanabilir ) böylelikle yolcu en azından düşeceği psikolojisine sahip olur ve belki de en az hasarla kurtulmanın yolunu bile bulabilir.

unutmayalım ki her motor sürücüsünün en büyük hasardan hiç yara almadan kurtulabilmesi sadece ve sadece 2 saniyeye bağlıdır. eğer 2 saniyeniz daha olursa o kazayı yapmazsınız.

iki teker sürücüleri diğer araç sürücülerinden daha dikkatli ve algısı her zaman daha açıktır.

yolunuz açık olsun.umarım bunlara hiç gerek duymadan bu zevki hayat boyu yaşarız.

saygılarımla.