Kimlerle Motosiklet Kullaniyorsunuz?
Birlikte motosiklet kullandiginiz insanlari yeterince tanimaniz
size yararli olacaktir. Çünkü herkesin kendine göre bir stili
vardir. Gruptakileri yeteri kadar iyi taniyorsaniz hangi sartlarda
nasil tepki vereceklerini de tahmin edebilir ve siz de kendinizi
güvenceye almis olursunuz. Ayni zamanda tehlikeli hareketler
yaparak becerilerini sergilemek isteyenlerinde uyarmalisiniz.
Çünkü bu tip gösteriler bir grupla yolculuk yaparken tehlikeli
sonuçlar dogurabilir. Üstelik bunun faturasini da yalnizca
gösteri yapan degil gruptakilerden birkaç kiside ödeyebilir.
Tehlikesiz güvenli ve keyifli bir
grup yolculugu yapmak istiyorsaniz motosikletinizi kurallara uyarak
kullanmalisiniz, unutmayin ki bir tehlike durumunda yalnizca siz
degil, baskalari da zarar görebilir.
Ani Hareketler Yapmayin !
Çevrenizdeki diger motosikletli arkadaslarinizi düsünün.
Manevralarinizin sonuçlarindan digerleri de etkileneceklerdir.
Yüzde yüz emin olmadikça ani fren yapmayin, unutmayin ki
arkanizda baska motorlarda var ve böyle ani bir frenlemenin sonucu
bir faciaya dönüsebilir. Yalnizca tehlikeli bir durumdan nasil
kurtulabilirim diye düsünerek yapacaginiz bir fren size
yardimci olmayacaktir, aksine arkanizdaki size
hizla çarpabilir ve siz kendinizi korumak isterken daha büyük bir
faciaya yol açmis olursunuz.
Gidis Düzeni
Bir grupla yola çikmadan önce mutlaka bir gidis düzeni
yapmalisiniz. Kimin önde kimin arkada gidecegi, yani herkesin
gidis pozisyonu ayarli olmalidir. Yola çikildiginda da bu
gidis düzenine eger herhangi bir aksilik olmazsa mutlaka
uyulmalidir. Guruptaki hiç kimse ani hizlanmalar ile bir digerini
geçmeye çalismamalidir. Eger arkanizdakinin yüzünü
aynanizdan görebiliyorsaniz, gerçekten arkanizdaki kisi ile
uyumlu bir sekilde gidiyorsunuz demektir.
Yeterli Bosluk birakin
Eger grubun önünde gidiyorsaniz arkanizda birinin daha oldugunu
unutmayin. Arkanizdakilere aranizda birakmaniz gereken mesafeyi
ayarlayin. Hiz yaparak gruptan kopmayin. Durdugunuz zaman
arkanizdakilerin'de size çarpmadan rahatlikla durabilecegi mesafeyi
korumaya çalisin. Eger önde giden siz degilseniz, öndeki kisi
ile aranizdaki güvenlik mesafesini korumaya gayret edin.
Karar Verin
Grup içinde motor kullanan insanlar için en büyük tehlike öndeki
binicinin çesitli durumlardaki tavirlarini iyi
anlayamamalaridir. Bu tehlike durumunda önde giden arkadasinizin
reaksiyonunu hiçe sayip bagimsiz olarak hareket etmeye
kalkisirsaniz tehlikenin boyutlari da çok daha büyüyecektir. Bu
tip durumlarda karsilastiginizda ne zaman hizlanacaginiza
yada yavaslayacaginiza iyi karar verin.
Ayni Hizada Gidin
Grup içinde herkesin hizi yaklasik olarak birbirleri ile ayni
olmalidir. Bu hiz sürüs konforunuzu bozmayacak sekilde
ayarlanmalidir. Asiri hizli gitmenin yada çok yavas bir
anlami yoktur. Herkes birbiri ile uyum içinde olmalidir. Düz yolda
giderken bu uyumu saglamak zor degildir. Asil problem virajlari
alirken çikabilir. Çünkü herkes viraji ayni hizla
alamayabilir, yada herkesin viraj alma teknigi ayni olmayabilir.
Viraji aldiktan sonra aradaki mesafelerde açilma olmussa bir an
önce eski haline getirilmelidir. Kimse gruptan kopmadan sürüs devam
etmelidir.
Rotaniza Karar Verin
Yola çikmadan önce mutlaka gideceginiz yere ve buraya ulasmak
için izleyeceginiz rota hakkinda konusun ve ortak karar alin.
Böylece her kavsakta durup ne tarafa gideceginizi tartismak
zorunda kalmazsiniz, ve mutlaka duracaginiz yeri belirleyin.
Çünkü gruptaki motorlardan birinde yada birkaçinda sorun
çikabilir. Böyle bir durumda bulusma noktasinda tekrar bir araya
gelmis olursunuz.
Yarismayin
Bir grup halinde giderken asla birbirinizle yarismaya kalkmayin
özellikle sehir içi yollarda buna asla tesebbüs etmeyin.
Unutmayin ki yolda sizden baska tasitlarda var. Yarismak
tehlikeli sonuçlarini da beraberinde getirir. Ani hizlanmalardan
ani frenler özellikle grupla giderken tehlikeli sonuçlar
dogurabilir. Unutmayin ki kimin ne kadar hiz yapacagini ne zaman
fren yapacagini tahmin edemezsiniz. Yaris durumunda bütün bunlar
bir dezavantaj haline gelir ve durup dururken sirf heyecan ugruna
caninizdan olabilirsiniz. Daginik ve disiplinsiz bir grup yerine
organize olmus bir grup olarak yapilan bir sürüs tüm sürücüler
için daha güvenli bir sürüs saglamaktadir. Bu hem grubun
kendinden hem de disardan gelebilecek etkilerde görülebilir. Eger
bir grup düzenli bir sekilde seyahat ediyorsa bireyler birbirlerinin
yoluna çikmayacaklari gibi yoldaki diger araçlarin grubu
rahatsiz etmelerini de caydirilmaktadir. Bir motosiklet grubu
içinde grup hainde sürüs kurallari konduktan sonra herkesin
bunlara uymasi
beklenir. Kurallara uymayan ve diger grup üyelerinin güvenligini
zedeleyecek davranislar sergileyen sürücüler uyarilir. Bu
tutumlari sürdügü takdirde grup aktivitelerine alinmazlar.
Daginik ve disiplinsiz bir grup yerine organize olmus bir grup
olarak yapilan bir sürüs tüm sürücüler için daha güvenli bir
sürüs saglamaktadir. Bu hem grubun kendinden hem de disardan
gelebilecek etkilerde görülebilir. Eger bir grup düzenli bir
sekilde seyahat ediyorsa bireyler birbirlerinin yoluna
çikmayacaklari gibi yoldaki diger araçlarin grubu rahatsiz
etmelerini de caydirilmaktadir.
Bir motosiklet grubu içinde grup hainde sürüs kurallari konduktan
sonra herkesin bunlara uymasi beklenir. Kurallara uymayan ve diger
grup üyelerinin güvenligini zedeleyecek davranislar sergileyen
sürücüler uyarilir. Bu tutumlari sürdügü takdirde grup
aktivitelerine alinmazlar.
Road Captain görevleri (Gurup Baskani - Gurubun basinda gider)
Tail Gunner görevleri (Gurup Baskan Yardimcisi - Gurubun sonunda
gider)
Bulusma noktasina muhakkak dolu depo gelinir. Eger sürat, keskin
viraj, vs. gibi özel endiseleriniz varsa muhakkak Road Captain'a
bilgi verin. Eger grubu varis noktasindan önce terk edecekseniz
muhakkak hem Road captain'a hem de Tail Gunner'a bilgi verin. Ayrica
grupta önünüzde ve arkanizda olacak sürücülere de bilgi verin
ki, bir problem oldugunu düsünmesinler. Eger fermuar düzeninde
bir sürücü guruptan ayrilirsa onun arkasindaki sürücüler
çizgi degistirerek boslugu kapatirlar. Eger motorunuzun benzin
menzili düsükse Road Captain'a söyleyin. Ayni sey mesane menzili
için de geçerlidir. Muhakkak tahmin edilen hava kosullari için
uygun giyecek bulundurun. Eger sürüs gece de devam edecekse
gözlerinizi korumak için uygun gözlükler bulundurun. Otobandan
çikarken muhakkak süratinizi muhafaza edin ki, arkadan gelen
sürücüler otobanda uygunsuz bir sürate düsmek zorunda
kalmasinlar. Yeni (ve tecrübesiz) sürücüler mümkün oldugu kadar
ön siralarda yer almalidirlar. Herhangi bir acil durumda grubu
uygun bir sekilde durdurmak Road Captain sorumlulugundadir. Eger
bir motor bozulursa vs. o motor saga yanasir ve durur. Gurup
durmaz.Tail Gunner duran motor ile ilgilenecektir. Road Captain grubu
güvenli bir yerde durduracaktir.
Düzeni Sıkıştır
Eger Road Captain motorlarin birbirine daha yakin seyretmeleri
gerektigini düsünüyorsa (ki bu genellikle Tail Gunner tarafindan
uyarilir), sol kolunu kaldirarak elini sürekli açip kapar. Tüm
sürücüler bunu tekrar ederek motor aralarindaki gereksiz mesafeleri
kapatirlar.
UYARI : Bu isaret her sürücü tarafindan baslatilabilir. Tehlike
arz edecek herhangi bir sey gören her sürücü eliyle onu isaret
eder. Takip eden tüm sürücüler bunu tekrarlayarak tehlikeden
kaçinirlar.
Fermuar Düzeni
Güvenlik nedeniyle eger aksine bir karar yoksa fermuar düzeni ile
seyahat etmek en dogru yöntemdir.
Fermuar düzeninde direk olarak ayni çizgide önünüzde bulunan
motorla en az 2 (iki) saniye mesafe bulundurmak gerekir. Otoban
süratinde giderken bu 2 saniyenin hayli büyük bir mesafe oldugunu
düsünebilirsiniz, ancak herhangi bir problem durumunda olayin
farkina varana kadar 2 saniye geçer gider. Tail Gunner tam serit
ortasindan tüm isiklari yakili olarak gider. Böylelikle Road
Captain onu rahatça görürü ve tanir.
Serit Degistirme
A. Basit Serit Degistirme
Bu çogunlukla kullanilabilecek yöntemdir.Tail Gunner serit
degistirerek geçilecek olan seriti güven altina aldiktan sonra
Road Captain sinyal vererek serit degistirme kararini bildirir.
Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye baslarlar. Daha sonra
Road Captain serit degistirir. Onu takip eden tüm sürücüler de
serit degistirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün
önündeki sürücü serit degistirmeden serit degistirmeye
baslamamasidir.
B. Arka Doldurma
Bu yöntem yeni seritte gerekli miktarda aralik birakilamayacak
durumlar için uygundur. Mesela sag seritten orta seride geçmeye
çalisirken sol seritten diger araçlarin birakilan bosluga
girmesi durumunda bu yöntem kullanilir. Road Captain hangi seride
geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler
sinyallerini yakarak bu bilginin Tail Gunner'a ulasmasi saglanir.
Tail Gunner serit uygun oldugu zaman yeni seride geçerek oradan
gelecek trafigi keser. Tail Gunner trafigi kestikten sonra Road
Captain elini omuz hizasindan disari iterek isaret verir. Tüm
sürücüler isareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye
ulasinca en arkadaki sürücüden baslayarak sirayla yeni seride
geçilir. Önemli husus arkanizdaki sürücü serit degistirmeden
sizin serit degistirmemenizdir.
Trafik Isiklari ve Kavsaklar
Grup olarak seyahat ederken bir trafik isiginda veya kavsakta
durmak zorunda kaldiginiz zaman fermuar düzeninden ayrilarak
diger sürücünün yanina geliniz ve ikili gruplar halinde durunuz.
Bu grubun boyunu yariya indirir. Kavsaktan çikana kadar bu
düzeninizi muhafaza ediniz. Bu sekilde grubu en kisa zamanda
kavsaktan geçirerek grubun bölünme riskini azaltirsiniz.
Eger siz henüz trafik isiklarindan geçemeden kirmizi yanarsa
bir kere korna çalarak durun. Kirmizida geçmeye çalisarak grubu
riske atmayin. Road Captain grubu yavaslatarak veya uygun bir yerde
durdurarak sizi bekleyecektir.
Grup haline güvenli park
Düzenli bir sekilde park etmek grubun en hizli ve güvenli sekilde
trafikten çikarak park haline geçilmesini saglar, ancak daima park
etmeyi beklerken trafige maruz kalacak sürücüler olabilir.
Eger yer müsaitse her sürücü park edecegi yerin önüne gelerek
geri geri park yerine girmelidir. Bu hayli hizli yapilabilir,
çünkü hiçbir sürücü bir digerini beklemek zorunda kalmayabilir.
Eger grubun en sonundaysaniz ve park etmek için akan trafikte
beklemek zorundaysaniz bir tur atarak vakit geçirin ve sonra tekrar
park yerine geliniz.
Road Captain
Güvenli bir sürüs saglamak
Sartlar ve sürücü yeteneklerine göre güvenli bir sürat
belirlemek
Serit degistirme, durma, yol sartlari ve grup formasyonu hakkinda
sürücüleri el isaretleri ile uyarmak
Grubun kontrol ve bütünlügünü muhafaza etmek
Rotayi önceden gitmek
Rotanin haritasini çikartmak
Dinlenme noktalari belirlemek
150 km.lik araliklarla benzin molalari ayarlamak
Yol çalismalari ve tehlikeler için önlemler almak
Seyahat öncesi sürücüleri bilgilendirmek
Seyahat planlarini açiklamak
Gidilecek yer
Tercih edilecek rota
Seyahat mesafesi ve süresi
Planlanan molalar
Benzin
Yiyecek
Resimler
Ihtiyaç molalari
Grup sürüsünün nerede baslayip nerede bittigi
Diger Road Captain'ler kimler
Tail Gunner'lar kimler
Road Captain ve Tail Gunner'larin görev ve sorumluluklari nelerdir.
Diger sürücülerden özel kosullar hakkinda bilgi almak
Tibbi ihtiyaçlar
Sürat/Viraj
Küçük benzin deposu
Küçük ç.s deposu
Otoban trafigine aliskanlik
Tail Gunner Road Captain'in gözleri gibidir.
Grup Formasyonunu gözler, her türlü potansiyel problemden Raod
Captain'i haberdar eder.
Diger araçlari gözler ve grubun arasina girmek isteyen araçlar
veya asiri rüzgar yaratan agir vasitalar gibi potansiyel
tehlikeleri Road Captain'a bildirir.
Yandan karisan yollari/seritleri gözler. Gerektiginde bu
seritlere geçerek buradan gelecek trafigin grubun arasina girisini
engeller. Road Captain'in talimati dogrultusunda serit
degistirmelerde ilk olarak serit degistirerek o seridi güvence
altina alir.
