Konu: Sorudur.

[MOTORCU]

Arkadaşlar aklıma gelen bir soruda fikir ve tecrübe paylaşımlarınızı bekliyorum,  yolda motosikletle giderken  yüksek vites düşük gazmı , düşük vites yüksek gazlamadamı  motosiklet daha cok benzin harcar.


Bu konuda bilgisi olan arkadaşlar paylaşırsa sevinirim.

Saygılarımla....................

[extrailt]

Otomobil tamircisi bir arkadaşımın yalancısıyım,Yüksek viteste düşük gaz gidersen daha az benzin yakar dedi.

[kobeyashi]

Cevabı içinde 

Yüksek vites düşük gaz az gaz az benzin
Düşük vites yüksek gaz çok gaz çok benzin   

Düşük veya yüksek viteste farketmez çok devir çok benzin harcanması demektir    İdeal olan 3  bin d/dak civarında kullanmaktır. Hızlanıyorsak bu devrin üstüne çıkmalı sabit seyahat ediyorsak bu devrin az altında kullanmalıyız.

Sanırım DL  ile ilgili bir yakıt problemin olsa gerek DL nin kesinlikle 6 lt geçmemesi gerekiyor

[extrailt]

Cevabı içinde 

Yüksek vites düşük gaz az gaz az benzin
Düşük vites yüksek gaz çok gaz çok benzin  

Düşük veya yüksek viteste farketmez çok devir çok benzin harcanması demektir    İdeal olan 3  bin d/dak civarında kullanmaktır. Hızlanıyorsak bu devrin üstüne çıkmalı sabit seyahat ediyorsak bu devrin az altında kullanmalıyız.

Sanırım DL  ile ilgili bir yakıt problemin olsa gerek DL nin kesinlikle 6 lt geçmemesi gerekiyor

DL'nin yakıt oranını bilmiyorum ama benim xt660 uzun yolda 15 litre ile 280 km yol yapıyorda şehiriçinde 240 km yi zorla yaptım.

Çok mu yakıyor acaba...

Çoksa satacam ben bu motoru ocağıma incir ağacı dikecek yoksa en iyisi bir tane xl200 alalım mı yaksın be ne olacak mı ..

[cihanülker]

hamdi abi dl tabiki 6.  vites 5000 devir çok uygun 4,5 litre yakması gerekiyor çok denedim 4-5 bandını geçemedim özellikle kaliteli benzini bulabilirsen tabiki 1 depo ile min 400 km yapman gerekir ben 465- 470  kmleri (yurt dışı otoban sürüşlerinde) çok rahat gördüm

[Adalya]

Eğer sabit ve 90-100km gibi süratlerden bahsediyorsak en yüksek vites ve motosikleti o hızda sabit tutacak kadar verilmiş bir gaz en düşük yakıt tüketimini sağlar.

Ama çok düşük hızlardan bahsediyorsak olması gerekenden daha yüksek vites ve sonucunda oluşan çok düşük devir yakıt tüketimini arttıracaktır ve motoru zorlayacaktır. Yani 20-30 km süratle giderken 5. vitese almak, 2. veya 3. viteste gitmeye göre daha fazla yakıt tüketimine sebep olur çünkü motor o viteste ilerleyebilsin diye daha fazla gaz vermek zorunda kalırsınız.

Her sürat için her motorun ideal bir devir ve vitesi vardır, mümkün olduğunca bu aralıklarda kalmak en az tüketimi sağlar.

[drerkal]

maksimum vites+optimum devir=minimum yakıt tüketimi

[klass_07]

Küçük cc = küçük hız = küçük tüketim = dolu manzara = dolu cep.Bu daha güzel gibi 

[extrailt]

Küçük cc = küçük hız = küçük tüketim = dolu manzara = dolu cep.Bu daha güzel gibi 

Küçük cc = küçük hız = küçük tüketim = dolu manzara = dolu cep.Bu daha güzel gibi 
XL 200    = 60-70 km = KM'de 0,10ykr = dolu manzara =      bu daha güzel...

[Azelia]

benim xl de sorun var o zaman...hic öyle yakmıyor walla...tt ile nerdeyse aynım yakıyor 

[Adalya]

benim xl de sorun var o zaman...hic öyle yakmıyor walla...tt ile nerdeyse aynım yakıyor 

Bilge, deponu tam doldurduktan sonra yedeğe düşene kadar kaç km gidebiliyorsun?

[LeventDemir]

son seyahatimde 290 km de 48 ytl lik yakıt tüketerek 0.160 ytl yakıt tüketimim olduğu sabitlenmiştir. (2006 model GS 650 ve 130 km/s süratle)
bilginize =)

[metemet]

sandıklı donusunde 2 tane tx660r ile  ortalama 80 100 km civarı geldik benim ut150 aynı yaktı sadece arif biraz fazla yaktı onunda sebebi arada geriye kalıp gazlaması  0,125 ytl ama benim mondi 70 80km gecmedigimizde daha az yakıyor 0,10-0,110 civarı sehir icide aynı genelde devir saati olmayan araclarda her vitesin maximum km gidecegi noktalar vadır km saatinin uzerinde  bunları gecmemek lazım ve  son vitese geldigimizde km renin ibresi 90 derecelik acıya geldiginde  yani tam dik vaziyete geldiginde ideal hızdır motorların gucune gore bu 70 ile 100 km arasında  deyişir dusuk yakıt yakmak icin motor devrini  cok fazla dusurursek genelde aktarma organlarında arızaya sebep olur  yani sanzuman dişlisine ve rulmanların daha fazla yuk altına girmesi demektir su sugutmalı  motorlardada  su pompası yeteri derecede
suyu devirdaim etmediginde asırı ısınmaya sebeb olur

[extrailt]

sandıklı donusunde 2 tane tx660r ile  ortalama 80 100 km civarı geldik benim ut150 aynı yaktı sadece arif biraz fazla yaktı onunda sebebi arada geriye kalıp gazlaması  0,125 ytl ama benim mondi 70 80km gecmedigimizde daha az yakıyor 0,10-0,110 civarı sehir icide aynı genelde devir saati olmayan araclarda her vitesin maximum km gidecegi noktalar vadır km saatinin uzerinde  bunları gecmemek lazım ve  son vitese geldigimizde km renin ibresi 90 derecelik acıya geldiginde  yani tam dik vaziyete geldiginde ideal hızdır motorların gucune gore bu 70 ile 100 km arasında  deyişir dusuk yakıt yakmak icin motor devrini  cok fazla dusurursek genelde aktarma organlarında arızaya sebep olur  yani sanzuman dişlisine ve rulmanların daha fazla yuk altına girmesi demektir su sugutmalı  motorlardada  su pompası yeteri derecede
suyu devirdaim etmediginde asırı ısınmaya sebeb olur

Arkadaşcazım memet maşallah motor teknisyeni gibisin

[irge tugayoğlu]

motorun tork eğrisinin en üst noktasındaki devir aralığı + en yüksek vites