Merhaba,
Hafta sonu İskender, Ali Yiğit'i ziyaret edeceğini söyleyince ben de Pazar günü Bucak'a gittim.
İskender eli boş gelmemiş, sağolsun yanında bir miktar Castrol SAF-XO getirmiş. Biz de final drive yağını bu yağ ile değiştirelim dedik.
Aşağıdaki dökümanda BMW R1200 serisinin bakım CD'si REPROM temel kaynak olarak kullanılmıştır. Önerilen yağlar ve gressler ile tork değerleri REPROM'dan alınmıştır.
Gerekenler:
Castrol SAF-XO 0.23 L (API GL5 sınıfı dişli yağı) (Alternatif: Mobilube 1 SHC 75W90)
Optimoly TA (Molibden katkılı yüksek basınç gresi) (Alternatif: Moly60 veya Molykote)
Staburags NBU 30 PTM (Asit içermeyen gress) (Alternatif: ?)
Bu işlem motor henüz sıcakken yapılması gerekir.
Önce çamurluğu ve arka tekerleği söktük.
Ardından fren kaliperini sökerek çalışmamıza mani olmaması için astık.
Yağ tapasını söktük. Bu tapa manyetik bir tapa olup, yeniden takılmadan önce mutlaka temizlenmelidir.
Hız sensörünü sökmemiz gerekiyor. Çünkü yağ dolumunu buradan yapacağız. Hız sensörü de yeniden takılmadan önce temizlenmelidir.
Hız sensörünün kablosunu sabitleyen vidayı da sökmemiz gerekiyor.
Yağın iyice boşalabilmesi için paralever bağlantı vidasını sökmemiz gerekiyor. Böylece freze dişlisi de açığa çıkıyor.
Hazır açmışken şaftı da sökelim dedik. Çekince geliyor. Yanlız yerine takması biraz güç.
Şaftı yerine takmadan önce şanzuman çıkış dişlisinin gireceği yeri molykote ile gressledik.
Final Drive'ın çıkış dişlisini de molykote ile güzelce gressledik.
Aradaki plastik körüğün alüminyum çepere temas eden yüzeylerini Staburags ile gressledik.
Körüğü yerine oturtup, paralever bağlantı kolunun vidasını takarak yağ dolum işlemi için hazırlık yaptık.
Yağ boşaltma tapasını iyice temizleyerek yerine taktık.
50 cc'lik bir enjektör yardımıyla yağı yavaşça hız sensörünün yuvasından koyduk.
Toplam 230 cc (0.23 L) yağ koyduk.
Bu işlem bittikten sonra hız sensörünün oringini Staburags ile hafifçe gresleyerek yerine taktık. Sökme sırasını tersten takip ederek motosikleti topladık.
Kullandığımız gressler:
Bucaklı Sevgili Ali YİĞİT'in garajında ve onun yardımıyla bu işleri yaptık. Kendisine müteşekkiriz.
Sevgili İskender, her adımda tecrübeleri ile bize ışık tuttu.
Tork Değerleri:
Yağ boşaltma tapası : 20 Nm
Paralever bağlantı vidası : 43 Nm
Hız sensörü vidası : 4 Nm
Fren Kaliperi tespit vidaları : 24 Nm
Arka Lastik Bijonları : 60 Nm
Çamurluk vidaları : 8 Nm (Loctite 243 kullanın.)
Kaynak:
REPROM CD
http://r1200gs.info/howto/reardrive.html
