4 zamanlı motor yağ haznesi ayrı bölümde karterde olan, 1. harekette silindir aşağı inerken benzinle hava karışımını alıp, 2. harette yukarı çıkarken hava ile benzini sıkıştırarak buji yoluyla patlama yaparak, 3. harette aşağı itilerek gücü elde ettikten sonra, 4. harekette yukarı çıkarken yanık gazı egzost valfinden dışarı atması ile 4 zamanlı motor işlemi budur.
Emme ve sıkıştırma: "2" zamanlı
Bu motor tipinde emme ve egsoz sübapları yoktur. Emme ve egsoz işlemleri silindir içinde oluşan basınç farkları vasıtası ile yapılır. Piston yukarı hareket ederken, üst kısımdaki karışımı silindir içinde sıkıştırmaya başlar. Bu esnada pistonun yukarı hareketi ile krank bölümünde bir vakum oluşur ve karışım krank bölümüne dolar. Bu karışım yakıt, yağ ve hava karışımıdır. Sıkışan karışım buji ile ateşlenir ve patlama oluşur. Çıkan enerji pistonu aşağı iter.
Yanma ve egsoz :
Pistonun aşağı itilmesi ile egsoz çıkışı açılıp, emiş ağzı kapanır. Yanma sonucu ortaya çıkan atık gaz, egsoz borusundan atılır. Pistonun hareketi ile aşağıda sıkışan karışım, taşıma cebinin açılması ile pistonun üst kısmına dolar. Üst kısıma yeni karışım dolması ve egsoz gazının tamamen atılması ile çevrim tamamlanır ve diğer çevrim başlar.
2 Zamanlı Motor ve tanımı.
