D.P.I Emniyet hava basıncı ile işleyen koruma sistemi, motosiklet sürücüsünün omuriliğini düşüş anında korur.
İçeriğindeki koruyucu yastığı 80/85 milisaniyede tümüyle mekanik ve saf soğuk, patlayıcı kullanılmayan, gazojenin genleşmesiyle açılır.
Saf soğuk genleşme aygıtı tamamen D.P.I. Emniyet tarafından geliştirilmiştir ve patent hakkı alım aşamasındadır.
Gazojen her türlü durumda ve zamanda, bataryalara bağımlı olmadan çalışmaktadır.
Normal giysi gibi giyilir. Giysinin üzerinde bulunan özel aktivasyon kablosu motosikletin üzerine harekete geçmeden önce bağlanmalıdır.
Özel aktivasyon kablosunun fonksiyonu motosiklet ile motosiklet sürücüsü arasındaki mesafeyi korumaktır.
Çarpışma anında motosiklet sürücüsünün belirli bir uzaklığa savrulması ile D.P.I. Emniyet etkinleşir.
Motosiklet sürücüsü ile motosiklet arasındaki mesafeyi kablo ile korumak, aktivasyonu idare etmek için emniyetli ve basit bir çözümdür Koruyucu yastığın tamamen şişmesi 80/85 milisaniye (ms.) de gerçekleşir. Örneğin, 50 km/s’lik bir çarpışmada, D.P.I Emniyet çarpışma sonrasında yaklaşık 110 cm şişer.
Hava yastığı öncelikle yaralanma durumda ciddi hasara sebebiyet verebilecek vücut bölümlerini korur. En riskli bölüm omuriliktir. (İkinci sırada, yaralanmanın şiddetine bağlı olarak kafatasını korur.) Şişen hava yastığı enseden kuyruk sokumu bölgesine kadar uzanır.
Hava yastığının üzerindeki emniyet kemerleri (omuz ve bel kemerleri) hazır giysiden bağımsızdır. Çarpışma anında hava yastığının dayanıklılığını artırmak ve onu doğru konumda tutmak için ayarlanmıştır.
Azami emniyeti garanti edebilmek için ürün, ateşli silahların mekanizmasında kullanılan kriterlere göre hazırlanmıştır. Gazojen her türlü durumda çalışabilir ve çalışması bataryaya bağlı değildir. D.P.I Emniyetini destekleyen giysisi D.P.I teknisyenleri tarafından dizayn edilmiş ve yapısal olarak geliştirilmiştir.
Giysi motosiklet sürücüsünü, konforlu ve ergonomik kılmak için tasarlanmış,‘in aktivasyon anında bile konforlu ve ergonomik olması sağlanmıştır. Fonksiyonel ve rahat bir giysi tasarlanması ile de çalışmalarda amaca ulaşılmıştır. Sistem şiştiğinde motosiklet sürücüsünün hareketleri kısıtlanmamaktadır, çarpışma esnasında sürücü hızla hareket edebilir ve kendini tehlike mahallinden uzaklaştırabilir.
D.P.I Emniyet hem şehir içi kısa mesafelerde hem de şehir dışında uzun seyahatlerde kullanılabilir, giysi kullanımı hafif ve rahattır.
Hava yastığı şiştikten sonra, çarpışma anındaki etkileri önemli ölçüde azaltır.
Şişen hava yastığı EN 1621-2 2003 normlarında test edilmiştir ‘Motor sürücüsü’ koruyucu giysiyi mekanik çarpışmalara 2. Bölümde: ‘Sırt koruyucuları’ Motosiklet sürücüsüne sadece 0.9 kN bir kuvvet iletmektedir. Norm tarafından sağlanan azami seviye ile karşılaştırıldığında mükemmel bir değerdir.
Hava yastığı dirençli bir materyalden yapılmıştır, ve teknik kumaş aşınmaya karşı tipik motosiklet giysilerinden daha yüksek direnç sergiler.
Hava yastığı şişmesinden sonra 100 saniyeden fazla şişmiş olarak kalır ve yavaş yavaş söner.
D.P.I Emniyet sisteminin kullanımı sezgisel ve basittir, bu nedenle yanlış kullanımı engellemek amacıyla normal giysi gibi giyilir. Aktivasyon kablosu motosiklet hareket etmeden önce takılmalıdır ve motosikletten inmeden önce çıkarılmalıdır. ( Arabalardaki emniyet kemeri kullanımını gibidir.)
Eğer aktivasyon kablosu çıkarılmadan motosikletten inilirse, sistem elastik bir uyarı yaparak motosiklet sürücüsünü uyarır.
Eğer sistem çarpışma olmadan aktive olur ise, D.P.I Emniyet sistemi kolaylıkla yeniden şarj edilebilir. Gerekli olduğu durumlarda fonksiyonel parçalar giysiden çıkartılabilir, böylece kontrol edilebilir, yedek parça yerine konabilir ya da kolayca giysi temizlenebilir.
Alıntı: Montana Motors
