bu iş genelde pistlerde uygulanır vakit kaybetmemek için ve zaten yarış motorları yarı otomatik şanzıman kullanırlar ve vites koluna bağlı özel bir sistemle vites yükseltirken yarışçılar debriyaj kullanmaz. Hatta vites kolu bizim kullandığımız motorlara göre ters çalışır. Bastıkça yükselik, çektikçe düşer...
Çok performanslı bir sürüş arzun yoksa, "ahanda ışıklarda bir porşe sıkıştırdım alayım şunun anahtarlarını" gibi de bir düşüncen yoksa debriyajsız vites değiştirmenin tek avantajı debriyaj baskı balatayı yıpratmamak olur. Ama bu arada vites dişlileri konusuna girmiyorum
düşünülmesi gereken konular var bunla ilgili motosikletin yapısı? belirtildiği gibi yarışlarda zaman kaybetmemek. önde gidene daha yakın takip ve motorblokajını rahat sağlayabilmek maksatlı yarışlarda kullanılan motosikletlerde yarı otomatik şanzuman vardır.
bizim kullanmakta olduklarımızın çoğunda sankromeç denilen şanzuman içinde vitesin kolay geçişini sağlayan yay sistemi kullanılmıştır.Peki debriyaj kullanılmadan vites atmanın daha iyi olacağı düşünülse idi motosikletlerin tasarımını yapan mühendisler neden debriyaj koysunlar? onu debriyaj sız atılması gerektiğini anlatırlardı bu konu daha da uzun konuşulmalı bence
şahsi fikrim bu
