Konu: MOTOSİKLET YATIRMA: AMA NEDEN?

[SNOBDOC]

Sevgili dostlar. Bildiğiniz gibi tekerlek dönmeye başladığı zaman ortaya çıkan Gyroskopic Güç tekerleğin bir doğru üzerinde hareket etmesini sağlar. Hız ne kadar fazlaysa gyroskopic güç o kadar fazla olacağından terleği döndürme işi o kadar zorlaşacaktır. Peki o zaman nasıl oluyorda biz bu durumda motosikleti döndürebiliyoruz? Hemen cevap gelecek biliyorum. Yatırarak.

Sorum şu: Motosikletin yön değiştirmesi için neden yatırma ihtiyacı duyuyoruz? Nasıl oluyor da motosiklet yatırılınca yön değiştiriyor? Bu işin sırrı nedir acaba?

[SNOBDOC]

Soru İki: Kontra tekniği uyguladığınız zaman nasıl oluyor da ters yöne dönüyorsunuz? Bu işin sırrı nedir ki?

[klass_07]

Ağırlık merkezi ile ilgili bir konu.Toplantıda bu olayı konuşalım.

[SNOBDOC]

Ağırlık merkezi ile ilgili bir konu.Toplantıda bu olayı konuşalım.

Dönmek mi yoksa kontra tekniğimi ağırlık merkeziyle alakalı?

[kobeyashi]

Dik konumda iken motorun ağırlık merkezinin iz düşümü ön arka teker hizasındaki düz bir çizgi üstünde dir. Motoru yatırdığımızda ağırlık merkezinin iz düşümü artık bu çizgi üzerinde değilyatırılan tarafta bir yerdedir. Ve bu yer eksenli dönme hareketi yapmak ister tüm cisimler
( ipin ucuna bağlanmış taş örneği gibi) dairesel bir çizgide dolaşmak ister yani. Bu nedenle direksiyon çevrilmeden dönme hareketi gerçekleşebilir...

Kontra hareketi de ağırlık merkezi ile ilgilidir ... aslında motor üzerinde ki tüm teknikler ağırlık merkeziyle ilgilidir....

Not: Teknik değil kendi yorumlarımdır.

[klass_07]

Kontra ile ilgili.Kontra ile döndüğümüze göre her ikisinide içine alıyor.Dönerken ağırlık merkezi motora göre sağdaysa sağa,soldaysa sola dönmüş oluyoruz.Direksiyonu aksi yöne çevirmekle ağırlık merkezini değiştiriyoruz.

Ağırlık merkezi motora göre sağdaysa sağa,soldaysa sola dönmüyormuyuz.

[SNOBDOC]

Bu iki farklı sorunun sonuçta cevabı aynı aslında. Bu cevap ta yüksek süratlerde viraj almanın neden motoru yatırmaktan geçtiğini çok net olarak açıklıyor. Biraz daha düşünün isterseniz.

Ama ağırlık merkeziyle pek alakası yok gibi

[GokhanD]

Ben bir şey yazayım mı, bekleyeyim mi Halim Abi ?

[SNOBDOC]

Ben bir şey yazayım mı, bekleyeyim mi Halim Abi ?

Sen yazarsan sır kaybolur kardeşim. Arkadaşları biraz meraklandıralım diye şettiriyorum

[klass_07]

Ben bir şey yazayım mı, bekleyeyim mi Halim Abi ?

Sen yazarsan sır kaybolur kardeşim. Arkadaşları biraz meraklandıralım diye şettiriyorum

Lastikler araba gibi düz değil, bu 1
Ağırlık merkezi konusu,bu 2

Yetenek,kabiliyet meselesi bu da 3     

Hala da dönemiyorsan bırak dönme dümdüz git 

[GokhanD]

Lastikler araba gibi düz değil, bu 1
Ağırlık merkezi konusu,bu 2

Yetenek,kabiliyet meselesi bu da 3     

Hala da dönemiyorsan bırak dönme dümdüz git 

1 numaralı seçenek yakın gibi ama tam değil...
2 değil
3 değil...

[klass_07]

Ben akşama kadar internetin başındayım ve bu soruların cevabını bulalı çok oldu ama kimse birşey yazmadığı için,bende yazmıyorum. 
Kimse araştırmıyor,bende söylemeyeceğim 

[YALNIZ SÜRÜCÜ]

Abilerim,

Lütfen bu gibi özel ve güzel konuları üç-dört kişi etrafında kaynatmayalım.
Getirin toplantıya da anlatın hep beraber öğrenelim,gözümüz gönlümüz açılsın..
40 sene oldu fizik kitabını kapatalı.

[SNOBDOC]

Gündem ne güzel oturdu cuk diye..

[Maido]

Etki ve tepki olayı derim ben. Sebebi şu merkez kaç kuvvati cisimlerin yerden dikine doğru gidildikçe yere e yakın ve yere en uzak noktasında farklıdır. Merkez kaç kuvveti burda 2 boyutlu olarak ortaya çıkıyor 1. dünyanın merkezine göre 2. dönüş ekseninin merkezine göre. Biraz karmaşık oldu ama  Viraja yatırdığımızda merkaz kaç bizi dışa itiyor ncak bizim gidona yaptığımız baskı ise  tam tersine ve daha kuvvetli bir güç halini alıyor ve büyük güç küçük gücü yeniyor.